KOCAELİ SAHA BETON
Teknik Özellikler, Uygulama Yöntemleri ve Uzun Ömürlü Kullanım İçin Dikkat Edilmesi Gerekenler
Otoparklar, gerek açık hava alanlarında gerekse çok katlı yapılar içinde araçların park edildiği yoğun kullanılan alanlardır. Bu nedenle otopark zemin betonu; trafik yüküne, çevresel koşullara, kimyasal etkilere ve aşınmaya karşı yüksek dayanım göstermek zorundadır. Doğru tasarlanmış ve doğru uygulanmış bir otopark zemin betonu, yapı ömrü boyunca bakım ihtiyacını azaltarak kullanıcı güvenliğini ve konforunu artırır.
Otopark Zemin Betonu Özellikleri
Otopark zeminleri, taşıt trafiğine maruz kalan ve mekanik aşınmaya açık olan yüzeylerdir. Dolayısıyla bu alanlarda kullanılacak betonun belirli teknik kriterleri sağlaması gerekir.
Yük Taşıma Kapasitesi
Otopark zemini, otomobil, SUV, minibüs ve hafif ticari araçların yükünü taşımalıdır.
Bu nedenle minimum C25/30 veya C30/37 sınıfı beton tercih edilmelidir.
Aşınma ve Kaymazlık
Araçların frenleme yaptığı ve dönüş manevraları yaptığı bölgelerde yüksek aşınma direnci şarttır.
Yüzeye kuvars, korund veya metalik agregalı yüzey sertleştirici uygulanarak bu dayanım artırılır.
Kaymazlık sağlanması, özellikle rampalarda ve eğimli alanlarda önemlidir.
Donma-Çözülme ve Kimyasal Dayanım
Açık otoparklarda donma-çözülme döngülerine karşı dayanıklı beton kullanılmalıdır.
Hava sürükleyici katkılar kullanılarak bu dayanım artırılır.
Ayrıca yakıt, yağ ve tuz gibi kimyasallara karşı direnç için betonun geçirimsiz olması gerekir.
Düşük Rötre (Büzülme)
Rötre kaynaklı çatlaklar otoparklarda yaygındır.
Bu nedenle düşük su/çimento oranı, uygun katkılar ve yeterli kürleme uygulanmalıdır.
Uygulama Süreci
Otopark zemin betonunun performansı büyük ölçüde uygulama kalitesine bağlıdır. Aşağıda uygulama aşamaları adım adım açıklanmıştır.
Zemin Hazırlığı
Zemin düzgün şekilde tesviye edilir.
Gerekirse alt temel (stabilize dolgu) yapılır ve sıkıştırılır.
Yer altı suyu varsa drenaj sağlanmalıdır.
Donatı ve Derz Planlaması
Hafif donatı (Q tipi çelik hasır) veya fiber takviyeli beton kullanılabilir.
Derz yerleşimi önceden planlanmalı ve her 4–5 metrede bir rötre derzleri kesilmelidir.
Kalıp ve Beton Dökümü
Kalıplar düzgün yerleştirilir.
Beton dökümünde vibrasyon ve mastarlama yapılır.
Hemen ardından helikopter (power trowel) ile yüzey düzleştirilir ve perdahlanır.
Yüzey Sertleştirici Uygulaması
Sertleştirici toz, beton prizini almadan yüzeye serpilir.
Genellikle 3–5 kg/m² kuvars ya da korund agregalı toz kullanılır.
Kürleme
Betonun dayanım kazanması için en az 7 gün süreyle nemli tutulması gerekir.
Kür membranı, su bazlı kür kimyasalları ya da sulama yapılabilir.
Derzler ve Çatlak Kontrolü
Derz Türleri
Rötre derzleri: Beton dökümünden sonraki 12–24 saat içinde kesilir.
Genleşme derzleri: Geniş alanlarda betonun ısıl hareketleri için kullanılır.
Soğuk derzler: Beton döküm aralarının birleştiği yerlerde bulunur.
Derz Detayları
Derz kesimleri düzgün ve yeterli derinlikte olmalıdır.
Derz aralarına elastik dolgu uygulanarak kir, su ve kimyasal girişleri engellenmelidir.
